Асфальт – пластичное дорожное покрытие, которое обладает свойством расширяться или сужаться вследствие изменения температуры. Такая особенность материала часто становится причиной появления трещин. Ослабление связи между асфальтовыми частицами на молекулярном уровне часто происходит вследствие действия потока воды и дождевых капель. В результате этого асфальт покрывается микротрещинами. Со временем, если воздействие неблагоприятных условий среды сохраняется, микротрещины разрастаются и увеличиваются по ширине. В них проникает всё больше влаги и в конечном итоге трещина становится настолько большой, что разрушает целостность дорожного покрытия и требует ремонта.
Асфальт, из которого делается дорожное покрытие, включает в себя 5 компонентов — полярные соединения, асфальтены, первые и вторые кислотные кислоты, насыщенные углеводороды. Все компоненты, кроме асфальтенов, являются фракциями мальтена и подвержены влиянию окислительных процессов и атмосферного воздействия.
В воде асфальт не растворяется, однако может разрушаться вследствие давления движущихся по нему потоков воды. Образование льда на асфальтовой поверхности может спровоцировать разрушение молекулярных взаимосвязей между его элементами и стать причиной появления микротрещин. В 90% случаев дорожное покрытие разрушается вследствие попадания воды в трещины на асфальте. Ранний ремонт асфальтового покрытия является прекрасным средством профилактики и препятствует его серьёзному разрушению.
Существует несколько факторов, которые влияют на скорость изнашивания мастики или герметика. К ним принадлежат размер трещин на асфальте, шероховатость поверхности, форма трещин, содержание влаги, техника ремонта, наличие в составе свободных и незакреплённых частиц.
Выбор герметика для заделки трещин на асфальте следует осуществлять с учётом важнейших свойств данного материала, а именно — пластичности, адсорбции и блокировки.
Адсорбция представляет собой процесс, при котором молекулы герметика накапливаются на поверхности асфальтового состава. В процессе адсорбции частички смеси взаимосвязаны друг с другом посредством химического либо физического притяжения.
Все герметики разделяются на 3 группы:
- термопластичные составы для нанесения на поверхность горячим способом;
- пластичный материал, который наносится холодным способом;
- термореактивные материалы, затвердевание которых происходит химическим путём.
Герметик холодного нанесения состоит из жидкой эмульсии, содержащей в составе битум. Также в них присутствуют минеральные наполнители и
модифицирующие компоненты (смолы и полимеры). Продукция химического отверждения появилась на рынке относительно недавно, но зарекомендовала себя только с лучшей стороны.
В процессе горячего нанесения может быть использован прорезиненный битум с покрытием в виде волокон. Волокна делают смесь гибкой и не восприимчивой к температурным изменениям. Наличие волокон — отличный вариант для дорожного герметика. Самый эффективный герметик, который на сегодняшний день продаётся на рынке, имеет резиновую основу. Содержащийся в составе вулканический каучук увеличивает гибкость герметика, а полимеры повышают эластичность.
Определение полимеров происходит по удлинённой молекулярной структуре. Все полимеры разделяются на 2 большие группы — натуральные и синтетические. Натуральные полимерные составы представлены такими материалами: целлюлоза, янтарь, шеллак, каучук. Синтетические полимеры представлены нейлоном винилацетатом, неопреном, этиленом, акрилом, силиконом и ПВХ.
Полимерные составы наделены защитными, растягивающими и клейкими свойствами. Поскольку целлюлоза входит в состав натуральной древесины, то в ней присутствует клейковина, которая и удерживает все древесные компоненты вместе.
Полимерно-модифицированные герметики для заделки трещин в асфальтовом покрытии содержат в своём составе битум, а также латекс, полимеры, пластификаторы и смолы. Все эти компоненты помогают удержать вместе молекулы, обеспечивая при этом гибкость и продолжительный срок службы материала.
Герметизация трещин и их заполнения — это два разных процесса, которые отличаются по принципу своей реализации. Например, обычное заполнение асфальтовых трещин предусматривает нанесение материалов поверх трещин, чтобы уменьшить попадание воды в толщу асфальта.
Если вы выбираете дорожный герметик, обязательно обращайте внимание на следующие характеристики материала:
- стойкость к размягчению;
- сопротивление к истиранию;
- устойчивость к внешним атмосферным воздействиям и старению;
- эластичность и гибкость;
- адгезия;
- время затвердевания;
- простота и высокая скорость нанесения;
- время замешивания.
Анализ результатов недавнего исследования позволяет утверждать, что:
- битумные наполнители, дополненные волокнистыми элементами и резиной, расположенные заподлицо с перекрытием в одни и те же трещины, имеют срок службы 2-3 года;
- размещённые заподлицо битумно-эмульсионные наполнители для трещин в асфальте, прослужат 4-5 лет;
- однокомпонентный или поликомпонентный материал, который отверждается химическим путём и включает в свой состав винилацетат, этилен, акрилстирол и силикон с функцией самовыравнивания, сохраняют свои рабочие характеристики в течение 5-7 лет;
- асфальтовый герметик на прорезиненной основе, который укладывается заподлицо и перекрывается в уже покрытых трещинах, имеет срок службы 5-9 лет.
Подрядчики, которые выполняют работы по ремонту асфальтового покрытия герметиками, должны брать во внимание собственные практические наработки и результаты выбора ремонта. В данном случае лучший выбор будет включать в себя такие параметры, как методики нанесения герметика, оборудование, климат в регионе, объём работ и расходы.
